香港工業用地作倉庫用途十分稀缺，過往十年新供應近乎零。此外，大量物流倉庫用地被重新規劃或重建，以配合住宅及商業發展，也進一步減少了工業租戶的選擇。近日，最新研究報告指出，香港如要繼續維持其國際經濟及金融中心地位，本地零售業及物流業發展必須得以平衡，因為這兩大產業都是本地經濟支柱。
缺乏供應加上龐大需求使倉庫市場空置率再創新低，由2018年低的1.1%進一步下跌至今年6月的0.4%。全港倉庫供應由2004年3650萬平方尺增加至2013年底的3830萬平方尺，十年間升幅僅5%。
強勁的零售市場繼續成為香港倉庫需求的主要來源，盡管最近市場有放緩跡象，長遠來說不會影響對倉庫的需求。即使如此，短期內尚未有對策應付短缺問題。在2018/19年的勾地表內并沒有任何工業用地在內，廣泛地區尤其屯門僅得少量土地可供應用，未來數年不會有太多新落成的建筑物。
需要更多倉庫空間至為重要，不單可避免成本上升，也可確保能提供優質并配合當代物流設施規格的倉庫空間，尤其是對于高流量及高價商品的需要。
近年，大量成熟的國際物流發展商傾向開拓中國大陸市場，然而他們都認為香港缺乏土地資源，即使有地可用，建筑成本亦十分高，因此，香港在物流設備的硬件方面落后于很多其他中國城市。
“由于香港倉庫供應有限，我可以預見越來越多的零售商和物流公司將考慮轉往大陸南部尋求倉儲設施。盡管大陸南部的土地供應也較緊張，但較香港可以提供更多選擇。開發商和投資者仍然在積極的增加他們的物業組合，以同時滿足國內配送及亞太區核心市場的需求�！睂＜艺f。
香港為全球最受矚目的零售地點，去年香港吸引了43個新品牌進駐。由于旅客數目不斷增加，香港零售業的增長與物流空間的需求與日俱增。去年，零售市場租占香港倉庫空間總數增至約50%。
更多關于 中港貨運請點擊瀏覽中港運輸 http://www.idcpin.com/zhonggangwuliu/
